造成空压机跳机的五大常见原因

2019-05-19

空压机在使用过程,常常会遇到许多故障,空压机跳机是空压机故障中比较常见的一种。由于是快到了炎热的夏季,气温逐渐升高,空压机过载保护器断开,空压机便会跳机。下面天津汉钟螺杆空压机介绍一下空压机跳机的常见原因:

1、带压启动

现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表,如压力表显示有压力,初步判定可能存在系统未完全泄压,致使压缩机带压启动,导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。因为在螺杆式空气压缩机中经常出现由于小压力阀故障,或泄压系统堵塞导致压缩机停机后,系统中仍有压力存在的现象。

压力表显示有压力一般存在着两种可能性:一是系统中确实带有压力;二是压力表损坏,不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门,当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力,则判断系统已经没有压力,是压力表无法归零所致;反之,则为系统带压。

2、机头阻力过大

机头阻力过大会引发压缩机启动电流偏大,即压缩机过载,导致空气开关跳闸。润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要,它的作用主要表现在四大方面:冷却、润滑、密封、降噪,且油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命,特别是对压缩机的机头部分影响为明显。主要有三 种情况导致机头阻力增大:

(1)润滑油粘度大。南方地区气温随季节变化大,夏季环境温度可高达约40 ℃,冬季低气温低至零度以下,根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性,润滑油的粘度较以往明显增大。

(2)机头内螺杆和星轮结焦(单螺杆压缩机)。螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成,螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙过大,部分气体从间隙中泄漏,压缩机做功效率低;如果间隙过小,星轮与螺杆之间的阻力大,负载大,电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙减小,啮合中的摩擦阻力大,压缩机的电流增大,双螺杆与其道理相同。

(3)机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障,在压缩机停机后,断油阀没有及时关闭,有大量的润滑油被压入机头,致使启动过程中启动阻力偏大,电流增大导致过载保护跳机。

3、电气装置故障

很多用户使用的是380V的低压电机,采用星三角转换的降压启动方式启动,前期由星型方式运行,当启动10s压缩机运转起来后转为三角型运行方式。如星三角转换开关出现故障,不能进行正常的星三角转换,会导致压缩机启动10s后跳机。另外,空气开关在使用过程中因振动等原因导致其设定的启动时间变短也可能导致启动瞬间跳机。

判断是电气故障还是机械故障直接有效的方法是将电机与机头分离,即拆除联轴器/皮带。压缩机的控制系统中带有保护装置,如不分离保护装置,启动压缩机,电机立马运转起来,控制面板上将会显示电机电流为40A 左右,运转10s后显示电流异常,电机自动停止运转,因为在检测到电流大于大电流的10%或小于小电流的90%时为保护机组将会自动停机,这样将无法对机组的故障原因作出判断。当甩开保护后,如是机械原因,电机将会连续运行;反之,会出现同样的跳闸现象。

4、卸荷阀故障

卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分,其主要作用是控制机组的加载和卸载,即控制压缩机的进气量。

判断卸荷阀的关闭与否直观的就是拆下空气过滤器,就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上,此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭,但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住,导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后,如进气挡板由于机械杂质等卡住,清理干净后便能顺利开启机组;如进气挡板卡在导向杆上,用砂纸对导向杆进行研磨,并在导向杆上涂抹少量润滑脂;如卸荷阀损坏严重,则需更换卸荷阀。

5、润滑油引起高温跳机

温控旁通阀滑动阀芯上有一个感温探头,由探头来控制阀芯的通断,判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内;长期使用后探头功效降低,不能在正常温度点动作,使得从空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体,使得空压机温度无法得到有效控制。

带有杂质的润滑油经过温控阀时卡死滑动滑芯,使得阀芯不能完全闭合,有部分油直接通过旁路到本机,冷却效果不佳。

油泄压阀片脱落,油泄压阀是在空压机起动时将定子腔内过多的润滑油排出腔外。若油泄压阀片脱落,压缩的空气会进入压缩腔二次压缩,空压机负荷增大,产生更多的热量,冷却系统无法冷却掉过多的热量,使空压机温度无法控制下来。

润滑冷却油失效。空压机的润滑油不仅润滑各运动部件,如高速转动的转子轴颈与滑片,而且冷却压缩过程中产生大量的热能,如摩擦副相对高速运动产生摩擦热与空气被压缩时产生的热能。待压缩的空气中含有大量的粉尘、水份及腐蚀的氟化氢、二氧化硫气体,对润滑油影响较大,使润滑油失效。润滑油失效后对相对运动副未形成油膜,相对运动摩擦产生热量增高,而且冷却效果降低,使得空压机运转时温升过高。